什么是控制阀中的空化？
空化由于压力降低而不是通过增加温度，是导致沸腾或泡沫形成的（导致管道接头的巨大声音）的现象。空化发生在连接压力，流隔离或约束的适当降低的连接处，例如阀门，涡流组分或差分流量计。
如何避免阀门中的空化？
摆脱空化问题，我们已经了解空化系数xFZ。
如上所述，由于压降导致的空化导致，因此空化系数是阀门压力差的比率。
据信，对于所有空化的操作条件，外部压力差（P1-P2）的比例为内部压力差（P1- P.闵）相当于阀门特定的值xFZ.
XFZ.=（p1 - p2）/（p1- P.闵）
因此，假设当空化噪声开始时，最小压力Pmin等于液体的蒸气压PV，从而计算压力比xFZ.作为一个函数阀通过噪声测量加载Y.
如果阀门的xFZ.在整个行驶范围内已知的值，可以预先确定所有操作压力比。
是否应该预期空化的影响。在操作压力比XF
如果巧妙的工厂布局保持工作压力比XF小，则控制阀选择决定是否满足比率XF 应调整形状阀插头和座椅以减少xF 自由横截面在具有抛物线塞中的圆形阀中的低负载的环形，液压半径仅是边缘直径DN的一部分。 它导致在约束下游的大型自由喷射区域有助于与周围介质的强烈脉冲交换并引起高压损失。 应特别提及可控制可安装有防腔装饰的阀门，以最小化空化和多级轴向塞。 座椅或插头修剪专门设计用于在空化的情况下安装在电流阀中。在一系列流动实验和严格的试验中，修剪了修炼。 插头在车身中双引导以防止机械振动，并且塞子轮廓设计用于更好的流动特性。 为了保持尽可能小的液压直径，座椅直径不会降低。这与插头和座椅的特殊形状相结合特别有效。 此外，最多可在座椅中建造四块阻尼板以最大化X.FZ.重型阀门负荷的可靠性。减少空化的结构变化：
防污饰边系统：
多级轴向插头
